Obwodnice dla 13 miast, połączenia z autostradą A1 i drogami krajowymi - a to wszystko do 2013 r. Prace drogowe w całym województwie będą możliwe dzięki pieniądzom z Regionalnego Programu Operacyjnego.
RPO to unijny program, którego celem jest rozwój województwa. Kujawsko-Pomorskie w najbliższych sześciu latach dostanie na ten cel 951 mln euro, z czego aż 261,5 mln euro pójdzie na tzw. infrastrukturę techniczną, czyli wspieranie transportu drogowego, kolejowego i lotniczego.

Część tych środków została podzielona już teraz - w ramach stworzonej przez zarząd województwa listy inwestycji kluczowych dla rozwoju regionu. Projekty, które znalazły się w wykazie dostaną dofinansowanie poza konkursem. - Kierowaliśmy się zasadą zdrowego rozsądku i potrzeb regionu - wyjaśnił marszałek Piotr Całbecki, przedstawiając listę podczas czwartkowej konferencji w toruńskim Ratuszu Staromiejskim.

W wykazie, który ma 129 pozycji, znalazły się 23 inwestycje drogowe i cztery ścieżki rowerowe. Na co w najbliższych latach mogą liczyć kierowcy poruszający się po naszym regionie?

Do 2013 r. w Kujawsko-Pomorskiem powstaną obwodnice 13 miast. Wśród nich są m.in.: Brodnica, która dostanie połowę pieniędzy na obwodnicę kosztującą 13,9 mln euro, Chełmno z dotacją 1,5 mln euro na inwestycję za 6 mln euro, Rypin - dofinansowanie 1,5 mln euro (cała budowa pochłonie 3 mln euro), oraz Lipno, Radzyń Chełmiński, Brześć Kujawski. Ostatnia trójka dostanie z RPO po 1,5 mln euro, przy kosztach inwestycji - dla każdej z miejscowości - 6 mln euro. Budowa wszystkich obwodnic planowania jest na lata 2008-2013.

To jednak nie wszystko. Dzięki pieniądzom z programu operacyjnego powstaną nowe odcinki dróg. Pierwszy połączy drogę krajową nr 80 w Ostaszewie - gdzie działa specjalna strefa ekonomiczna z japońskimi fabrykami telewizorów LCD - z krajową "piętnastką" w Turznie. W przyszłości ma tędy przebiegać również autostrada A1. Do budowy tego odcinka zobowiązał się jeszcze poprzednik Całbeckiego w marszałkowskim fotelu, gdy zabiegał o ściągnięcie dalekowschodnich inwestycji.

Drogowcy przebudują też drogę wojewódzką nr 534 z Grudziądza - przez Golub-Dobrzyń - do Rypina, która połączy autostradę z krajową "dziesiątką". W ramach tej inwestycji Grudziądz zmodernizuje dwukilometrowy fragment jednej ze swoich głównych arterii komunikacyjnych - ul. Warszawskiej. Powstaną tam: chodnik, ścieżka rowerowa i zatoki autobusowe, a w miejscach niebezpiecznych - wyspy dla pieszych. Całą inwestycję skalkulowano na niemal 31,3 mln euro, z czego połowę dołoży marszałek z RPO. Prace mają ruszyć za kilka miesięcy i potrwać trzy lata.

Kolejny projekt to przebudowa drogi wojewódzkiej nr 560 na odcinku Brodnica-Sierpc, która łączy krajową "piętnastkę" z "dziesiątką". Koszt: 9,8 mln euro, z czego połowa to dotacja unijna. Prace ruszą w przyszłym roku potrwają do końca 2009 r.

O następnych dotacjach na drogi rozstrzygną już konkursy ogłoszone przez Urząd Marszałkowski.

Niestety, pieniędzy z RPO jest zbyt mało, by zrealizować za nie dwie potężne inwestycje: budowę mostu drogowego przez Wisłę w Toruniu i przebudowę drogi krajowej nr 1 na terenie Włocławka. - Liczymy, że parlamentarzyści pomogą wpisać je na listę projektów kluczowych do unijnego programu Infrastruktura i Środowisko - mówi Całbecki.

Toruński most wpisany został przez poprzedni rząd na listę rezerwową. Koszt budowy oszacowano na 130 mln euro, przy maksymalnym dofinansowaniu 91 mln euro. Przebudowa "jedynki" we Włocławku ma kosztować ok. 60 mln euro.

Źródło: Gazeta Wyborcza Toruń